武漢と広州の武広線鉄道

の発言:
高速鉄道の武広線鉄道が開通すると聞きましたが

いつから走るのですか？

また最高速度は？

世界一早い鉄道になるのですか？

安全でしょうか？

中国鉄道省関係者の話として伝えたところによると、中国が建設を進める高速鉄道専用線のうち、年内開業予定の武漢−広州線（武広線）が今月26日に開業することが決まった。
　武広線は東京−博多間に匹敵する全長1068．6キロ。所要時間は従来の10時間半から、わずか3時間8分に大幅短縮される。営業時の最高時速は350キロを予定。このほど実施された試験走行では、最高時速394キロを達成した。　

武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。
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一、简介
二、施工技术
三、建设历程
四、详细资料一线贯通多方受益
五、相关资料
六、运营情况 一、简介
二、施工技术
三、建设历程
四、详细资料 一线贯通多方受益
五、相关资料
六、运营情况

[编辑本段]一、简介
　　武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月9日试运行，将于2009武广铁路列车(CRH3)年12月26日试运营。
　　武汉到广州运行时间将缩短到3小时零8分。
　　武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速390公里/小时，投资总额1166亿元。[1]目前，武广客运专线已入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最。
　　武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长989公里，途经15个车站。
　　　湖北：路线全长173公里，境内设武汉、咸宁北、赤壁南3座车站。
　　湖南：路线全长518公里，境内设8个新火车站———岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西。
　　广东：路线全长298公里，境内设韶关西、清远南、广州北、广州南4个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。
　　武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，是京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，计划在2009年建成，届时会是全中国最长的铁路客运专线。
　　武广客运专线最初拟设25个车站。在最新的规划方案中，车站数量由25个减至15个：武汉、咸宁北、赤壁南、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山南、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关西、清远南、广州北、广州南，在广东境内的英德和乐昌则会设有两个备选车站。[2]
　　全线全长约989公里，途经200多座隧道。设计时速350公里/小时，最高时速394公里/小时，投资总额1166亿元人民币。[3]
　　客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
　　现有京广铁路线运能饱和、客货争流问题突出，是加快武广铁路客运专线建设的两大主要原因。

[编辑本段]六、运营情况
　　12月9日，中国高速铁路掀开了新的一页，武广铁路客运专线试运行成功，列车早上7时54分从广州南站出发，在3小时内顺利到达了武汉，设计350公里，据世界首位。“和谐号”还跑出了时速394.2公里的好成绩！成功创造了两车重联情况下高速铁路的世界最高运营速度！武广铁路客运专线将带着时速394.2公里的光环，于今年12月26日正式通车运行。
　　自动售票可选座位
　　据介绍，市民购买高铁车票，可以自己动手。
　　武汉火车站内，配制了24台自动售票机。跟买轻轨票差不多：市民将钞票投进机器，选好站点，售票机会自动出票。
　　这些车票，不是常见的纸票，而是磁介质车票，具有磁性，感觉更像塑料名片。
　　市民将车票插入匝机，匝机读票后自动吐出，如果车票没有问题，则绿灯亮起，通道自动打开，让旅客通过。
　　这种机器检票，比人工检票快很多，节省了进站时间，减少排队。
　　武汉铁路局相关人士介绍，在这种售票机上买票，类似买电影票，可以自选座位。
　　21日前后开始卖票首批售票点100个
　　如果没有意外，武广段车票将在营运的前一周，即21日前后开售。票价近期公布。
　　目前，武昌、汉口站在三镇拥有售票点200多个，武汉站除了在站内售票，还将利用这些代售网点，首批投放100个磁介质制票机，方便市民买票。
　　武汉周边咸宁、黄石、鄂州、赤壁、随州、襄樊、十堰、宜昌等8个城市内，每个城市设立2个高铁售票点。
　　武广高铁全程票价分两个等级：一等车票价为780元，二等车票价为490元
　　武广高速动车组各乘车区间详细票价14日下午公布。湖南百姓最为关注的长沙到广州的票价最终出炉：长沙南站至广州北站一等票价499元，二等票价312元。此外，长沙南站到武汉的一等票价为280元，二等票价为175元（各区间票价具体情况见附表）。武广公司还透露，广州北至武汉直达列车全程仅2小时58分。
　　据介绍，武广客运专线高速动车组属于铁路客运新产品，国家发展改革委、铁道部在下发的《关于武广铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知》中明确，武广铁路客运专线高速动车组列车实行试行运价。此次公布的试行票价中，区段票价只有席别(即一等车厢或二等车厢)区别，直达列车和中途停站列车暂无票价区别。
　　据透露，武广客运专线设有15个办理客运业务的车站，包括广州南站、广州北站、清远站、韶关站、郴州西站、耒阳西站、衡阳东站、衡山西站、株洲西站、长沙南站、汨罗东站、岳阳东站、赤壁北站、咸宁北站、武汉站。为了区别，现京广线上原韶关站更改为韶关东站，原清远站更改为源潭站。
　　票务方面，记者14日晚间从长沙火车站相关负责人处了解到，长沙市民能在长沙南站、长沙火车站及各个火车票代售点买到武广客运专线的火车票，只不过在各个火车票代售点只能买到纸质票，而在长沙南站可以使用自动售票机买到卡式票。

の発言:
高速鉄道の武広線鉄道が開通すると聞きましたが

いつから走るのですか？

また最高速度は？

世界一早い鉄道になるのですか？

安全でしょうか？

日本の技術です

日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线上。

　　东方网10月27日消息：日本共同社今天报道说中国铁道部已经决定购买由日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)提供技术支持的140辆高速机车，这些高速机车运行时速高达350公里，将被用于京沪高铁和北京到广州的高速铁路线上。

　　共同社的报道中说，中国铁道部已经与中国南车四方机车公司(Nanche Sifang Locomotive)敲定了这笔合同，总金额高达450亿元人民币(合6040亿日元)。南车四方机车公司是日本川崎重工在中国的合作伙伴，同时也是国内唯一一家获得川崎重工授权生产KHI高速机车的公司。

　　共同社报道说，中国铁道部采购的这部分高铁机车组将采用川崎重工在Hayate 高速机车上所采用的技术，这种机车目前运行在新宿至清森(Tohoku-Shinkansen)的东北新干线上。这部分高速机车的部分零部件如发动机、刹车装置等将从日本进口，因此日本一些公司也将因这笔合同受益。

　　中国目前正在大规模兴建高速铁路，连接北京和天津的高速铁路已经在2008年北京奥运会开幕前夕建成通车。北京到广州的高速铁路也将于2012年建成通车。

　　根据中国铁道部《中长期铁路网规划》确定的任务，到2020年，全面完成基本实现铁路现代化，客运专线将达到1.2万公里以上，所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路，在环渤海、长三角和珠三角地区更会形成公交化的城际快速客运网。